敦賀市散策　疋田舟川
〒914-0302　福井県敦賀市疋田２８−７−１
お問合せ（愛発公民館） TEL 0770-27-1101

　

		疋田舟川は江戸時代後期に、日本海を経由して運ばれた莫大な物資を敦賀港から京都へ送るために設けられた運河の遺跡です。大量の物資を一気に輸送するためには船舶が最適であり、敦賀湾と琵琶湖を水路で結ぶ効果は計り知れないもののようでした。昔から幾多の人々がこの運河開削に挑戦し、その一部として、敦賀の港からこの地まで開通したのが疋田舟川です。舟川の川幅は９尺（約２.７ｍ）、総延長は約６.５ｋｍ。水量が少なく、舟底がつかえるため、川座に丸太を敷いて滑りやすくしてあるのが特徴です。道路に沿ったところでは縄で舟を引き、道から離れたところでは、竿で押しあげて舟を利用したようです。現在は川幅が狭くなっていますが、川が流れる街並みの風景は、当時の面影を残しているようです。
敦賀市中心部の画像
敦賀市ＴＯＰへ

	鉄道写真撮影ポイントとして人気の新疋田駅
	疋田エリアは交通の要所としての歴史が古く、高低差のある周辺山々の美しい風景にも恵まれていることから全国から鉄道ファンの方々が集まる人気スポットとなっています。新疋田駅をはじめ、敦賀〜今庄間の北陸トンネル出口付近、今庄（南越前町）の南今庄駅もそこにいるだけで何か懐かしい気分が味わえる素敵な風景に出会えます。

	ＪＲ新疋田駅	ＪＲ新疋田駅	ＪＲ新疋田駅

	柳ヶ瀬トンネル（柳ヶ瀬隧道）
	刀根から木之本方面へ向かう途中、片側通行方式のトンネルがありますが、このトンネルは、明治１７年完成当時、日本最長（１３５２ｍ）で、現在も使用されてる国内トンネルの中では２番目に古いトンネルです。当時、神戸〜東京間の鉄道が部分開通してる中、北陸の米を大阪の市場へ出すことを目的に敦賀線（敦賀〜長浜）が建設されました。それまでの北陸米の運搬は舟運のみ（和船）で、敦賀、新潟がその積み出し港でした。航路は主に敦賀・新潟〜下関経由〜大阪、または敦賀金ヶ崎〜琵琶湖〜淀川水運のみで、この鉄道の完成により９０日〜半年の所要日数が３日に短縮されました。

	柳ヶ瀬隧道刀根側出口	柳ヶ瀬隧道木之本側出口	隧道の上は北陸自動車道